◆ロールオーバー
偶然ですが、250キロくらいでシケインに突入し芝に乗り上げたら車が逆さまになりました。
走行は不能になりましたが、その後自動的に体制を立てなおしてレースが再開(;^ω^)
偶然にも奇跡の3ラップが来た( ^ω^)
◆奇跡の3ラップ
ランク21でNASCAR限定があったので5000万で購入( ^ω^)
トヨタとシボレーとフォードで売ってるけどみんな中身一緒の感じですね。ここは好きな黄緑色にw
初回は、1位12位1位1位12位で総合2位( ゚Д゚)次は勝つぞ
だんだん難しくなって簡単に勝てなくなってきたなー(;^ω^)
2010/11/30
2010/11/29
PS3 グランツーリスモ5攻略日記 6日目仕事が恨めしくなるくらい楽しいゲームですねこれは
2010/11/28
PS3 グランツーリスモ5攻略日記 5日目黙々とAB両方進めてる
2010/11/27
PS3 グランツーリスモ5攻略日記 4日目もうエンディング!?
2010/11/26
PS3 グランツーリスモ5攻略日記 3日目かなり色々分かってきました
α700が逝ってしまったようでコンデジで撮影(´・ω・`)
まずは色々トロフィーが
◆オールドタイマー
◆スーパーマイレッジ
◆的確な指示
◆半世紀コレクション
FRレースを勝利すべくBMWのZ4 M クーペ 08を購入( ^ω^)
695万円だったかな?少しいじると400馬力くらいになります
ヨーロッパクラシックと、ワールドクラシックに出れる車がようやく中古車屋に出てきたので購入。
380万くらいで初期の馬力が270くらいでした( ^ω^)
そしてここでビギナーシリーズ制覇( ^ω^)
ロードスターカップのためにロードスターを購入
212馬力まで改造。楽勝でした(;^ω^)
イタリアンフェスティバルとスーパーカーノスタルジアカップのために、フェラーリ512BB`76を購入
◆高級車オーナー
1000万円以上の車を買うと解除されるようです( ^ω^)
プロフェッショナルシリーズのミニミニ大作戦が気になりミニクーパーS`07を購入
今日はこんな感じ。下は昨日( ^ω^)
まずは色々トロフィーが
◆オールドタイマー
◆スーパーマイレッジ
◆的確な指示
◆半世紀コレクション
FRレースを勝利すべくBMWのZ4 M クーペ 08を購入( ^ω^)
695万円だったかな?少しいじると400馬力くらいになります
ヨーロッパクラシックと、ワールドクラシックに出れる車がようやく中古車屋に出てきたので購入。
380万くらいで初期の馬力が270くらいでした( ^ω^)
そしてここでビギナーシリーズ制覇( ^ω^)
ロードスターカップのためにロードスターを購入
212馬力まで改造。楽勝でした(;^ω^)
イタリアンフェスティバルとスーパーカーノスタルジアカップのために、フェラーリ512BB`76を購入
◆高級車オーナー
1000万円以上の車を買うと解除されるようです( ^ω^)
プロフェッショナルシリーズのミニミニ大作戦が気になりミニクーパーS`07を購入
今日はこんな感じ。下は昨日( ^ω^)
2010/11/25
11月25日(木)より、新クエスト『消えた王宮騎士団』配信開始!
PS3 グランツーリスモ5攻略日記 2日目ライセンス試験をやってみる
◆B-1 200m先の停車にチャレンジ ゴールド13.300
アクセル全開からブレーキで200m先の停止ポイントに止まるだけなので簡単です。
車が96キロになったあたりでブレーキ踏んだら行けました( ^ω^)
◆B-2 ステアリングの切り方 ゴールド22.200
これも簡単ですね。アクセル全開で微妙なハンドルさばきで曲がるだけ。
ゴール直前は水色の誘導ラインを無視してインをつけば楽勝かと( ^ω^)
◆B-3 コーナーリングラインの基礎アウト・イン・アウト ゴールド26.300
早くも手こずりました( ゚Д゚)
赤ラインでブレーキング。その後アクセルを踏んだり離したりインを狙って曲がる。
こんな感じでぎりぎりゴールド行けました
◆B-4 ブレーキングからコーナリングへ ゴールド13.800
これはなぜかあっさりゴールド(;^ω^)
できるだけガッツリ減速してインをついて早めにアクセルをふかしながらゴールでいけた
◆B-5 コーナリングの基本セオリースローインファーストアウト ゴールド18.900
これは何度やっても無理でした( ゚Д゚)
根本的に何かが違うのかも知れない。動画がUPされるのを待つしか無いな
◆B-6 回りこんだコーナーからの脱出 ゴールド14.600
これも無理( ゚Д゚)
この0.06秒が縮まらないww
◆B-7 速い走行ラインとアクセルワーク ゴールド19.000
だんだんと複雑になってきたゴールドなんか取れる気がしませんね(´・ω・`)
まだ1番易しいライセンス試験なのになww
◆B-8 S字コーナーのラインを見つける ゴールド21.100
超ギリギリですが3回目であっさりゴールド(;^ω^)
ドリフトっぽい感じで曲がれたのでレースゲームみたいで楽しかったですな
◆B-9 スリップストリームからのオーバーテイク ゴールド1位
これはできるだけ引きつけてから抜くようにするだけで楽にゴールドが取れますね
国内Bライセンスをひと通りやってみて
全部ゴールドとってやろうと思いましたが、初心者が簡単に取れるほど甘くはなかったですね。
ブロンズは楽に取れるので取り敢えずひと通りクリアを優先していこうかな(;^ω^)
そして何故か解除されない国内Bライセンストロフィーw
と思ったら、マイホームに戻るとトロフィー来ましたw
国内Aライセンスもあっさりゲット
◆スピードキング
スペシャルのデイトナやったら300kmでました( ^ω^)
フレンドにターボを付けたらいいよと教えてもらい一気に車が早くなった( ^ω^)
一気に3個オールゴールド達成
次のライトウェイトKカップは軽自動車しかでられないのでコペンを購入( ^ω^)
次はヴィッツレースのためにヴィッツを購入( ^ω^)
続いてジャパニーズクラシックのためにGTRを購入
楽勝過ぎた( ゚Д゚)
2日目終わってこんな感じ( ^ω^)
アクセル全開からブレーキで200m先の停止ポイントに止まるだけなので簡単です。
車が96キロになったあたりでブレーキ踏んだら行けました( ^ω^)
◆B-2 ステアリングの切り方 ゴールド22.200
これも簡単ですね。アクセル全開で微妙なハンドルさばきで曲がるだけ。
ゴール直前は水色の誘導ラインを無視してインをつけば楽勝かと( ^ω^)
◆B-3 コーナーリングラインの基礎アウト・イン・アウト ゴールド26.300
早くも手こずりました( ゚Д゚)
赤ラインでブレーキング。その後アクセルを踏んだり離したりインを狙って曲がる。
こんな感じでぎりぎりゴールド行けました
◆B-4 ブレーキングからコーナリングへ ゴールド13.800
これはなぜかあっさりゴールド(;^ω^)
できるだけガッツリ減速してインをついて早めにアクセルをふかしながらゴールでいけた
◆B-5 コーナリングの基本セオリースローインファーストアウト ゴールド18.900
これは何度やっても無理でした( ゚Д゚)
根本的に何かが違うのかも知れない。動画がUPされるのを待つしか無いな
◆B-6 回りこんだコーナーからの脱出 ゴールド14.600
これも無理( ゚Д゚)
この0.06秒が縮まらないww
◆B-7 速い走行ラインとアクセルワーク ゴールド19.000
だんだんと複雑になってきたゴールドなんか取れる気がしませんね(´・ω・`)
まだ1番易しいライセンス試験なのになww
◆B-8 S字コーナーのラインを見つける ゴールド21.100
超ギリギリですが3回目であっさりゴールド(;^ω^)
ドリフトっぽい感じで曲がれたのでレースゲームみたいで楽しかったですな
◆B-9 スリップストリームからのオーバーテイク ゴールド1位
これはできるだけ引きつけてから抜くようにするだけで楽にゴールドが取れますね
国内Bライセンスをひと通りやってみて
全部ゴールドとってやろうと思いましたが、初心者が簡単に取れるほど甘くはなかったですね。
ブロンズは楽に取れるので取り敢えずひと通りクリアを優先していこうかな(;^ω^)
そして何故か解除されない国内Bライセンストロフィーw
と思ったら、マイホームに戻るとトロフィー来ましたw
国内Aライセンスもあっさりゲット
◆スピードキング
スペシャルのデイトナやったら300kmでました( ^ω^)
フレンドにターボを付けたらいいよと教えてもらい一気に車が早くなった( ^ω^)
一気に3個オールゴールド達成
次のライトウェイトKカップは軽自動車しかでられないのでコペンを購入( ^ω^)
次はヴィッツレースのためにヴィッツを購入( ^ω^)
続いてジャパニーズクラシックのためにGTRを購入
楽勝過ぎた( ゚Д゚)
2日目終わってこんな感じ( ^ω^)
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